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　　1975~1985年出生的人，特別是步入工作崗位，逐漸褪去青澀稚嫩，即將邁入公司、單位骨干集團的年輕人們在網(wǎng)絡(luò)上被戲稱為“奔奔族”，這一稱呼非常形象地概述了這群年輕人的生活狀態(tài)：一個時刻承受著壓力，愛自我宣泄，以表達自己對現(xiàn)實抗爭的人群。

　　與其他年代出生人群不同的是，這群年輕人在承受壓力的同時也更懂得享受生活，他們具備超前的消費觀念，崇尚快捷、時尚、多樣的生活方式。

　　無數(shù)打著如此旗號的產(chǎn)品都因為得到了這群年輕人的熱烈追捧而所向披靡。

　　這群年輕人似乎天生具備冒險精神，他們大膽、叛逆、敢于嘗試新鮮事物，他們這種“無所畏”的態(tài)度無疑推波助瀾了個性化時代的到來。選擇頤達就是在這樣的大背景之下做出的。張諾說，當時市場上最走紅的還是“新三樣”，頤達包括日后騏達的到來就像是一股清新的風，讓張諾這樣的年輕人找到了另外一種展現(xiàn)個性、表達另類態(tài)度的機會。如今，頤達跟著張諾已經(jīng)一年多時間了，作為一名汽車圈的從業(yè)人員，張諾還是有很多感想的。

　　對于頤達，張諾用一種蓋棺定論的語氣總結(jié)道：“我認為這就是一款內(nèi)部空間寬敞、注重燃油經(jīng)濟性的城市家用小轎車�！�

　　張諾的車跑得比較狠，自從有了車，幾乎所有的事情都有它的參與，上下班、周末出去玩、給朋友幫忙……目前頤達的行駛里程是28 000 km，維修保養(yǎng)做了N次。我們的談?wù)摼蛷酿B(yǎng)車成本說起。

　　除了開始的免費保養(yǎng)以外，頤達做過幾次300多塊錢的日常保養(yǎng)，內(nèi)容大多就是換機油三濾，在20 000 km的時候做過一次大保養(yǎng)，花了一千多塊錢。張諾說，頤達的汽油濾清器是跟油箱連在一起的，4S店維修人員說平時保養(yǎng)是免維護的，但是他心里總是不太踏實，他估計如果要換汽油濾清器的話恐怕得連油箱一起換了，這個花費可就“海”了。

　　不過頤達最大的優(yōu)點還是省油。也可能是手動擋的緣故吧，最費油的夏天平均油耗也就是8 L/100km。有次張諾做了一個試驗，加滿油之后專走高速，不開空調(diào)，這樣的結(jié)果是6.2 L/100km，他覺得這個值“偏理想化”，綜合他的駕車經(jīng)驗，他覺得頤達在正常情況下的平均油耗應(yīng)該在7.23 L/100km左右。至于油錢，張諾的計算方法也頗有個性：在沒漲價之前，4天100塊錢油錢，現(xiàn)在是3天100塊錢。一年365天，用這個算法衡量一下，自己的心里就有了底。

　　在動力性方面，張諾覺得頤達在3 000 r/min以下的時候動力輸出非常充沛，而且感覺發(fā)動機很寧靜。有次等紅燈的時候，踩下離合，同事還以為熄火了呢，結(jié)果一變燈，離合一松“嗖”地竄了出去，讓同事大跌眼鏡。張諾覺得在3 000 r/min之后基本上就感覺有些吃力了，這個時候就會明顯地感覺到全鋁發(fā)動機特有的“尖叫聲”。他安慰自己說，在北京市區(qū)到處都限速，太高的速度意義并不大，何況頤達的定位就是一款城市內(nèi)的家用小轎車，過多的要求有欠公允。其他方面，張諾認為頤達的剎車比較中庸，沒有太多感覺；方向盤比較輕，懸架偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾得比較厲害。值得稱道的是寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排，1.8 m高的同事坐進去都能伸直腰和腿；另外就是內(nèi)飾做的非常精致，看得出花了設(shè)計者不少心思。

　　張諾說，頤達是一款個性鮮明的車，它另類的外觀、獨特的設(shè)計理念注定了人們對它的態(tài)度也會旗幟鮮明地分成兩派：喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人就是不喜歡，沒有什么中立可言。這一現(xiàn)象其實也從另外的角度反映了廠家的市場定位策略。

　　張諾感覺頤達的底盤設(shè)計得比較低，甚至比花冠還要低很多，非常容易托底，而且讓人無法理解的是發(fā)動機下還沒有護板，類似的問題在天籟上也存在，車友會里的朋友紛紛都在自己加裝，張諾也打算自己找地方裝一個，價錢都打聽好了，4S店900多元，自己裝也就300塊錢。大燈也得找機會換成氙燈，張諾總覺得頤達的大燈不夠亮，尤其是在高速的兩側(cè)輔路上，晚上缺少光照的條件之下感覺都有些看不清路，這樣的話可能又得有3 000大元出手。

　　不知道換氙燈張諾是不是還會選擇自己找地方，總體來說他對4S店的評價還是可以的，不過最近的一次噴漆卻讓他對4S店的技術(shù)水平產(chǎn)生了質(zhì)疑。事情是這樣的，最近北京的天氣很不正常，前些天更是下起了冰雹。短短三分鐘的時間，鋼板比較薄的頤達就被砸得體無完膚了，張諾那叫一個心疼啊。開到4S店里去噴漆，弄好之后卻發(fā)覺整個顏色比原先深了一些，尤其跟同顏色的頤達擺到一塊看的時候就更明顯，而且在陽光下特定角度看的時候，新漆有“橘紋”現(xiàn)象，張諾認為是漆調(diào)的過濃所致。不管怎么樣，張諾打算再交保險的時候就換地方做維修保養(yǎng)了。

　　張諾說，如果現(xiàn)在手里有相同多的錢的話，他可能會選擇更禁得起折騰的�？怂梗�一是動力好點，二是操控性更好一些，再有就是能選擇帶天窗的。當初頤達是手動擋和天窗不可得兼，結(jié)果2006款的時候就有了天窗，而且價格沒變，這讓張諾感覺“挺不爽的”。

　　無論怎樣，頤達作為張諾的第一輛車，給他的生活帶來了翻天覆地的變化。它另類的風格、前衛(wèi)的理念讓張諾這樣的年輕人有了更多的表達自我的機會，也讓他們在消費過程中更加理性、更加客觀，更加成熟。

　　保養(yǎng)費用

　　1 000公里　　換機油、機濾　　0元

　　5 000公里　　換機油、機濾　　0元

　　10 000公里　　換機油、機濾　　300元

　　15 000公里　　換機油、機濾　　300元

　　20 000公里 　　換機油、機濾、空調(diào)濾芯　　1 000多元

　　25 000公里 　　換機油、機濾　　300元

　　改裝費用

　　發(fā)動機護板　　300元左右

　　氙氣大燈　　3 000元左右

　　日常花費

　　平均油費（元/年）　　9 000多元

　　停車費（元/月）　　350元

　　平均過路費（元/月）　　150元

　　洗車費用（元/月）　　50元